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全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃今年就围绕发展氢燃料产业提出了建议。尹同跃建议，由国家层面统筹规划，将氢能从国家发展重点方向升级为国家发展战略的层面，做好顶层设计，促进氢能产业健康发展。全国人大代表、中通客车董事长李树朋亦提交了《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》。“自2015年开始，世界主要汽车厂商开启了氢燃料电池汽车的商业化之路。丰田、本田、现代、福特、奔驰和宝马等厂商都陆续推出了氢燃料电池汽车产品。日本、韩国和欧洲部分国家已经将氢能与燃料电池汽车产业发展上升为国家战略。”李树朋建议，为推动我国由汽车大国成为汽车强国，首先，需要加快推动氢燃料电池汽车基础设施建设；其次，调整产业政策推动示范运营；最后，建立完善技术协同创新体系，推进氢燃料电池汽车产业健康发展。

2017年末上海户籍常住人口中60岁以上的占比更高达33.2%，比北京高近10个百分点。上海2017年末常住人口65岁及以上人口比例为14.3%，为全国第二。户籍政策影响小尽管目前京沪积分落户制度比较严，实际上对于一些外地户籍年轻人吸引力仍很大，这些人很多不在乎有无户籍，而是重视发展机会。

“年轻老赖常因高消费，超越自己的偿还能力。我想原则上，不能说企业家适用了，大学生不适用，恐怕也不合适，涉及公民平等的问题。”刘俊海说，年轻群体、大学生不能随便消费，还不完债就可以耍赖。“要重新积累信用挺不容易的，必须告诉别人你被宣告破产了，将来个人的高消费要受限制。所以，不是难言之隐、一破了之，要清除这种错误观念。”

“现在App、后台都无法登陆了，就是因为阿里云欠费。”该知情人士补充道。如今回想起淘集集的衰落，谭思（化名）觉得，一切似有预兆。今年6月初，谭思接到了猎头的电话，对方的来意是挖她去拼多多，开出的薪资相当诱人，只是一周要上六天班，犹豫再三，她拒绝了邀约。

汽车改装迎来春天？除了新能源等“风口”话题之外，今年两会期间，李书福和王凤英“不约而同”地对汽车改装行业提出了相关议案建议。据相关机构不完全统计，2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元，且以每年超过30%左右的速度递增。另据公安部统计，2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆，汽车驾驶人突破3.69亿人。即使面对如此巨大的汽车后市场，我国汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%，相比美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额，中国汽车改装市场尚处于萌芽状态，拥有着巨大发展潜力，或将迎来“春天”。

4） 非经常性损益方面，报告期内，资本市场回暖，公司以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值变动收益预计321.00万元。（YYL）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。